五菱佳辰到底怎么样?提车20天开了1000km,车主憋了很多话想说

在我准备买车的时候,我基本没有考虑过本田思域、大众朗逸、吉利帝豪这样的轿车。倒不是我觉得这些不好或者预算不够,主要是我的用车需求这些家轿满足不了。我现在从事装修行业,平常工作中难免需要搬运大件货物,轿车的后备厢空间不如SUV和MPV,实用性要差点。加上我家里有两个小孩,对车内的座位数量也有一定的要求,所以我最终选择了五菱佳辰这款6万级大7座MPV,当时我觉得这款车会比较适合我。

佳辰的价格不算高,准入门槛没到7万,我提顶配的1.5T CVT尊享旗舰型,裸车价也没有超过10万。我也看过其他的国产7座MPV,比如大通G50,这款车起步价超过8万,顶配车型得16万以上,价格差距挺大的。而且五菱在MPV领域的知名度应该也挺高的,很多懂车人都说五菱是“MPV专家”,加上五菱车型一直以来口碑还不错,在多方面考虑之后,我才选择了佳辰。

现在我提五菱佳辰回家已经有20天了,也开了1000km,接下来我就想给大家分享下我提车这段时间的用车体验,给大家介绍一下真实的佳辰。

佳辰的空间是让我关注这款车的主要原因之一,在我提车之后,该车的大空间也给我的工作生活带来了一定的改变。平常在工作的时候,我需要搬运一些比较大件的工具或是建材,这时我会选择把佳辰的第三排座椅放倒,扩展后备厢的容积。如果要带上工友一起去,第三排座椅也可以根据需求切换放倒的数量,让车内座椅在4座-7座中随意切换,能适合不同的出行场景。

在生活中,7座车最大的好处就是能让我们全家人共同出行,我爸妈、我家两个小孩,以及我和我老婆,都能全部坐进车内,如果开一辆5座的轿车,那就没办法同时坐下全家老小了。而且佳辰的座椅设计比较巧妙,后排的座椅比前排的座椅要高80mm,所以坐在后排不用担心前方的视野会被挡住很多,据说这种设计的灵感来源于歌剧院。另外,佳辰的座椅是皮质的,上面还有较多缝制紧密的缝线,乘坐时对腿部、臀部都有一定的承托,坐久了也不至于累,就是座椅没有其他功能,加热/通风都不提供。但考虑到佳辰本身定价不到10万,没有这些配置也不奇怪。

其实当时在选车的时候,我和我老婆还闹矛盾了,因为我老婆想省钱,觉得提中配车型就够了,不用执着顶配。说实话,中配车型的舒适性配置的确和高配车型看齐,也有皮质座椅,但驾驶配置没那么全面,像我提的顶配车型就有全景影像。这个配置我是给我老婆准备的,偶尔我工作忙,她可以开车去接送小孩,佳辰的车长又接近4米8,怎么都算一辆大车。她的驾驶技术又不是特别好,有全景影像在,倒车停车会方便很多。

至于动力,我提的佳辰搭载1.5T+模拟8速CVT组成的动力总成,这套动力驾驶起来比较平顺,没有什么顿挫的感觉,日常出行动力也够。就是这套动力不适合激烈加速,高速上想要提速需要花费一点时间,毕竟1.5T发动机的排量摆在这里,这款车本身的定位也侧重于日常家用。另外这款车的油耗不算高,我现在开1000km下来,一共只花了600块加油,现在表显续航还有100公里,相当于一公里5毛多,用车成本不算很高。所以,我觉得五菱佳辰对于预算有限,又有7座刚需的人来说,还是挺合适的。(网友投稿)

posted on 2022-07-26  admin  阅读量:

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